Калининградский автовокзал отмечает 55-летие. В ноябре 1971 года на улице Железнодорожной, 7, ввели в эксплуатацию здание, которое до сих пор принимает пассажиров междугородных и международных рейсов.

Его спроектировал специалист Ленинградского института «Гипроавтотранс» Л. М. Гольдвассер. В работе также участвовали сотрудники городского отдела строительства и архитектуры Михаил Суслов и Альбина Гаранина.

Здание — один из примеров советского модернизма в Калининграде. Его главная архитектурная особенность — объёмные алюминиевые панели, которыми облицован фасад. В первоначальном оформлении интерьеров использовали витражи, природный камень и декоративные элементы из анодированного алюминия. Даже спустя 55 лет после нескольких обновлений вокзал сохранил исторический образ.

Строительством занималось СМУ-4 треста «Калининградстрой». В возведении здания участвовали бригады каменщиков Алексея Киселёва, изолировщиков Валентины Солянковой, электросварщиков Семёна Кулика и плотников Сергея Мурашкина. Работами с самого начала руководил мастер Григорий Рыбак.

От автостанции до транспортного объединения

Когда в ноябре 1971 года новый вокзал открыл двери, ещё не существовало предприятия, которое управляло бы автобусными станциями всей области. Здание относилось к автоколонне №1115.

31 мая 1972 года был создан Калининградский хозрасчётный автовокзал, которому передали автостанции Светлогорска, Балтийска, Полесска и Гвардейска. В 1976-м на его базе организовали производственное объединение автовокзалов и пассажирских автостанций. К середине 1980-х годов в эту структуру входили два автовокзала и 18 автостанций. Пассажирооборот достигал 6,5 млн человек.

Затем наступили сложные 1990-е. Снижение доходов населения и сокращение автобусных маршрутов привели к резкому падению пассажиропотока. В 1998-м был зафиксирован минимум — всего 1,4 млн пассажиров.

Постепенное восстановление началось в 1999-м. В последующие годы вновь открывались автостанции и кассовые пункты, развивалась маршрутная сеть.

Почти три миллиона пассажиров в год

Сегодня автовокзал как транспортное предприятие объединяет несколько объектов пассажирской инфраструктуры региона. В его состав входят автостанции в Советске и Черняховске, а также пять кассово-диспетчерских пунктов в Гусеве, Славске, Краснознаменске, Правдинске и Озёрске.

В 2018 году пассажиропоток составил 3,7 млн человек, в 2019-м — 3,45 млн. Во время пандемии показатель сократился до 2,38 млн в 2020 году, после чего началось восстановление.

В 2024-м показатель был равен 3,09 млн человек, а в 2025-м — 2,96 млн. В декабре 2025 года предприятие прошло очередную реорганизацию и было преобразовано в акционерное общество «Автовокзал».

Источник: Klops.ru (Клопс.ру)