Совкоцикл, Всё о советских мотоциклах Опции

[predator 9999]

дааааааа этим моторам уже в музей пора!

Я ещё точно не определил рома это или игорь,но насчёт русских моторов я согласен!

я игорь! а ромич Masya а на счет русского 2-х тактного это к олегу! у него постоянно список тырчиков какихнить обновляется!

[Andrey KUS]

Здарово Сашка как те псы

дааааааа этим моторам уже в музей пора!

Не рано их на пенсию списывать он есчё многим жапанам в классе может показать как умеет

Сообщение отредактировал Andrey KUS - 5.3.2008, 17:30

[GAD]

[attachment=10144:ПС.jpg]

ААА! где такую вилку купить можно? (я тута чоппер решил собрать, вот тока двигла ещё не нашол) У кого что есть? желательно м-72, или к-750.

[Andrey KUS]

[attachment=10144:ПС.jpg]

ААА! где такую вилку купить можно? (я тута чоппер решил собрать, вот тока двигла ещё не нашол) У кого что есть? желательно м-72, или к-750.

Вилку такую можно в Кёнике на северной горе в мотоклубе спросить можно в железнодорожном или в Советске в первом и последнем я спрошу

[Бидонский]

Всем привет. Для информации. Сегодня ездил в п.Гремячье, так вот проезжая Доваторовку видел в одном дворе валялись под открытым небом две коляски одна от ИЖА, другая от ДНЕПРА. Может кто поедет. Тогда расскажите.

[Andrey KUS]

Вот неплохой мотор для чёпера
легче ЗАЗА а звук просто супер длинной ровно как ураловский немного шире
130 сил это на дефорсирваном а есть есчё 2х турбинный 250сил
есть есще меньше вариант тот ваще как влитой(себе счас ищю)

Прикрепленные файлы

 sub1800.jpg ( 38.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148
 sub1800_1_.jpg ( 35.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127
 sub1800_2_.jpg ( 48.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

 

[Nebel]

Возьми от Т-2 там тоже оппозитесть 1,9 и 2,1 объёмом
А вообще я такую хрень не ставил бы не красиво
Торщит всякой хрени много никакой эстетики
Это не чопер будет а "Ред" какойто.

[Andrey KUS]

На Т2 матор больше и тяжелее почти при томже объеме (1800)
а этот весит килограм на 10~15 больше ирбитского (это летающий мотор их ставят на автожиры а на Т2 я есщё невидел чтоб летали
есче ВМW способен летать 1200gs бураны потомучто они мощные и лёгкие )
и ктомуже на субару уима облегченых деталей есть
а если снять редуктор винтовои и одеть все чехлы то он неплохо будет выглядеть
НО КОНЕЧНО КРАСИВИЕ НИЖНЕКЛАПАННИКА ОН НЕБУДЕТ


М-72 РУЛИТ!

[Andrey KUS]

ВОТ
 M_72.jpg ( 153.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149

[GAD]

[attachment=10144:ПС.jpg]

ААА! где такую вилку купить можно? (я тута чоппер решил собрать, вот тока двигла ещё не нашол) У кого что есть? желательно м-72, или к-750.

Вилку такую можно в Кёнике на северной горе в мотоклубе спросить можно в железнодорожном или в Советске в первом и последнем я спрошу

ок!

[FourHorsmen]

Что лучше,днепр или урал?

[Oleg Jawa]

Что лучше,днепр или урал?

ЯВА ЛУТШЕ 1)расход топлива в 2 раза меньше
2)быстрей уралов и днепров
3)подвеска луттше в 10 раз
4)реально не греется и можно ездить без остановок
5) вид хоть какой-то имеет

[Andrey KUS]

4х тактники греются меньше чем 2х тактники поскольку весь рабочий цикл происходит за 4т а не за два вот такая арифметика
а если начинает перегриватся то это неправильно настроен угол опережения З ну и есчё ряд причин которые элементарно обнаруживаются и устраняются
(ну аесли ява негреется то бида поршням и кольцам пристилась )
А ПО ТЕМЕ УРАЛ менее прихотливый и его на мой взгляд пирегреть ваще нельзя тк самое страшное при перегреве проворачивание вкладышей а их там нет
ну а ДНЕПР ничем нехуже точно такой мотоцикл только не для дебилов которые вместо масла отработку льют в двигатель
а есще надо определится по классу мотоцикла УРАЛ-ДНЕПР ТЯЖЁЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ вот и ненадо сравнивать со средними и лёгкими
(мой днепр жрал 7-8 литров при объёме 750 и при полном приводе просто надо устранить все подтекания и правильно настроить все системы)

[Oleg Jawa]

4х тактники греются меньше чем 2х тактники поскольку весь рабочий цикл происходит за 4т а не за два вот такая арифметика
а если начинает перегриватся то это неправильно настроен угол опережения З ну и есчё ряд причин которые элементарно обнаруживаются и устраняются
(ну аесли ява негреется то бида поршням и кольцам пристилась )
А ПО ТЕМЕ УРАЛ менее прихотливый и его на мой взгляд пирегреть ваще нельзя тк самое страшное при перегреве проворачивание вкладышей а их там нет
ну а ДНЕПР ничем нехуже точно такой мотоцикл только не для дебилов которые вместо масла отработку льют в двигатель
а есще надо определится по классу мотоцикла УРАЛ-ДНЕПР ТЯЖЁЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ вот и ненадо сравнивать со средними и лёгкими
(мой днепр жрал 7-8 литров при объёме 750 и при полном приводе просто надо устранить все подтекания и правильно настроить все системы)

ктобы говорил когда на барклай де то ли летом поехали днепр и урал твой нагрелись и ты останавливался а на яве я долетал без остановок и сколько я яву не мучал поршневая не умерла

[Andrey KUS]

Олег давай нибудем врать друг другу мы тогда остановились по той прастой пречине-у парней на днепре отказала свечка а Я вотличие от некоторых смотрел в зеркала и оказал им хоть какуюто помощ
и немне расказывать тебе о поршневой и о притципе работы 2хт

[GAD]

Двигатель
Тип: ИМЗ
Рабочий объём: 670 куб. см
Поршни: НПО "Автотехнология" 79 мм (кованые)
Распредвал: ИМЗ-спорт
Выхлоп: Russian Choppers Technologies (RCT) прямоточный
Карбюраторы: К-65 (дома лежат уже Bing, которые встанут на свои места зимой)
Фильтры: K&N
Зажигание: Электронное

Коробка передач
Тип: ИМЗ 4-х ступенчатая
Изменения: Установлены валы от Урала "Вояж" со следующими передаточными отношениями передач: 3,2; 1,71; 1,56; 1,0
Задний редуктор: КМЗ "Днепр" (модифицирован RCT)
Рама
Производство: RCT Тип: Swing Arm (маятниковая)
Угол наклона вилки: 30 градусов Амортизаторы: Газонаполненные

Аксессуары
Руль: RCT T-Bar
Бак: RCT
Крылья: RCT
Фары: Snake
Стоп-сигнал: Custom Chrome "Cat Eye"
Подножки и педали: RCT
Рукоятки руля: Domino (Italy)
Пульты: Domino
Рукоятка сцепления: Domino
Тросы: Domino
Поворотники: Kellermann
Седло: Mukhin Leather
Боковая подставка: RCT

Передняя вилка
Тип: ИЖ "Орион"
Модификации: Установка широких траверс производства RCT Колеса
Производство: RCT
Размер: 18 дюймов переднее / 16 дюймов заднее
Резина: Metzeler ME880 Marathon 120/90-18 / 180/70-16
Тормоза: NISSIN 4-поршневые с плавающим тормозным диском диам. 320 мм (от GSX-R 1000 и GSX-R 1300 "Hayabusa") / NISSIN 4-поршневый с плавающим тормозным диском диам. 300 мм
Модификации: Армированные шланги тормозов Goodridge

Прикрепленные файлы

 won_04.jpg ( 101.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
 won_05.jpg ( 94.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108
 won_06.jpg ( 76.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173
 won_07.jpg ( 73.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106
 won_08.jpg ( 81.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

 

[GAD]

 ...?

Прикрепленные файлы

 1ор.jpg ( 186.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96
 08.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104
 kirov800x600.jpg ( 94.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

 

[Andrey KUS]

Двигатель
Тип: ИМЗ
Рабочий объём: 670 куб. см
Поршни: НПО "Автотехнология" 79 мм (кованые)
Распредвал: ИМЗ-спорт
Выхлоп: Russian Choppers Technologies (RCT) прямоточный
Карбюраторы: К-65 (дома лежат уже Bing, которые встанут на свои места зимой)
Фильтры: K&N
Зажигание: Электронное

Коробка передач
Тип: ИМЗ 4-х ступенчатая
Изменения: Установлены валы от Урала "Вояж" со следующими передаточными отношениями передач: 3,2; 1,71; 1,56; 1,0
Задний редуктор: КМЗ "Днепр" (модифицирован RCT)
Рама
Производство: RCT Тип: Swing Arm (маятниковая)
Угол наклона вилки: 30 градусов Амортизаторы: Газонаполненные

Аксессуары
Руль: RCT T-Bar
Бак: RCT
Крылья: RCT
Фары: Snake
Стоп-сигнал: Custom Chrome "Cat Eye"
Подножки и педали: RCT
Рукоятки руля: Domino (Italy)
Пульты: Domino
Рукоятка сцепления: Domino
Тросы: Domino
Поворотники: Kellermann
Седло: Mukhin Leather
Боковая подставка: RCT

Передняя вилка
Тип: ИЖ "Орион"
Модификации: Установка широких траверс производства RCT Колеса
Производство: RCT
Размер: 18 дюймов переднее / 16 дюймов заднее
Резина: Metzeler ME880 Marathon 120/90-18 / 180/70-16
Тормоза: NISSIN 4-поршневые с плавающим тормозным диском диам. 320 мм (от GSX-R 1000 и GSX-R 1300 "Hayabusa") / NISSIN 4-поршневый с плавающим тормозным диском диам. 300 мм
Модификации: Армированные шланги тормозов Goodridge

Круто

Думаю ZT можно тоже считать советским мото
 ZT.jpg ( 42.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139
 ZT1.jpg ( 50.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140


 КАС750.jpg ( 74.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149


Сообщение отредактировал Andrey KUS - 10.3.2008, 22:36

[GAD]

ух ты Михин Мороза касик!  вот и вилку я нашол себе =)

[Andrey KUS]

А отчего вилка?