Подержанный японский авто или такойже европейский, что лучше? Опции

[Гость_zombik_*]

Сам я , за японские, не потому что европейские хуже, а потому что я их практически не знаю.

Сообщение отредактировал zombik - 7.7.2005, 4:14

[Schnapz]

Так как геоположение мое, Vladivostok. Края японского авто , и всего-всего
поддержанного японского технического прогресса. Начиная от авто.мото.
аудио,видео и т.д. и т.п

А ведь наша любимая госдума хотела праворульные тачки запретить, а у вас наверно там все на таких ездят Не знаю точно, какие хуже, а какие лучше, думаю примерно одинаковые они, если брать малолитражки всякие. А вот по скоростным и дорогим моделям японцы явно впереди планеты всей Ну что в Европе есть такого мощного? Да собственно кроме Мерседеса и БМВ ничего...

[Яков]

Да и то порядочное Г! Как пользователь говорю! Лучше лисапед - самое величайшее из изобретений человека - после колеса!

[Гость_zombik_*]

[quote=Schnapz,6.07.2005 - 21:21]
А ведь наша любимая госдума хотела праворульные тачки запретить,а у вас наверно там все на таких ездят


-Официально говорят ,что 95 %, но видя ,что ездит по городу,думаю 98,5%.
А частный сектор все 99% так как присутствует и евроатвопром и америкаавтопром.(это конечно без официальных данных,так сказать без базы данных ГБДДБ так на обывательский взгляд). Легче на пальцах пересчитать,сколько по дороге за час проедит отечественных.

-Насчет запрета правого руля,сказать ничего не могу, так как ни я,и никто
из местных не представляет как-бы это все выглядело. Потому что Japan car,
присутсвует во всех структурах:
- малый гортранспорт(маршрутки)
- большой гортранспорт (автобусы)
- перевозка продуктов(термосы, реф. микроавтобусы груз.,просто грузовики,
- стройтехника на всех уровнях (вплоть до бетономешалок)
- Госструктуры и Органы Власти (по всем вертикалям. хотя здесь есть и с нормальным рулем,но все равно японские,и с правым очень много)
- ...А частный сектор так ваще......
Вот такой и казус. Но по части безопасности авто,то думаю причина не в правом руле, а втом кто за этим рулем и в каком состоянии сам рулевой и его авто, дорога.

Сообщение отредактировал zombik - 7.7.2005, 4:47

[Brutall]

Правый руль при правостороннем движении??? А как это вообдще возможно? Вот, к примеру, трёхполосная дорога. Средняя полоса - для обгона. Если она свободна, то по ней можно обгонять. Так как ты её увидишь, эту полосу, если сам справа сидишь? Косяк!

ЗЫ зато парковаться удобно!

[Гость_zombik_*]

[attachment=1624:attachment][attachment=1623:attachment]

Правый руль при правостороннем движении??? А как это вообдще возможно? Вот, к примеру, трёхполосная дорога. Средняя полоса - для обгона. Если она свободна, то по ней можно обгонять. Так как ты её увидишь, эту полосу, если сам справа сидишь? Косяк!

ЗЫ зато парковаться удобно!

ЛЕГКО! (попробую объяснить виртуально)
ATTN PLS: / Не считать как руководство , принимаемое к обязательному исполнению , не имея опыта вождения авто с "правым" рулем. Это все нижеизложенное, явлется чисто наблюдениями автора и складывается на многолетнем опыте вождения авто с правым рулем,короче ,каждый приспосабливается по своему /

(+"Шумахерам"+ +Безбашенным+ близко к сердцу не принимать.
Профессионалам,автоспортсменам,и другим лихим личностям - низкий поклон,
Вам это наверно будет неинтересно, звеняюсь, что оторвал от срочных дел, по такому простому вопросу)

раздел-1(и последний)
тема- "Неинструкция по правилам обгона ,на автомобиле с правым рулем"


Просто если "ползешь" за каким-нибудь "тихоездом" ВСЕ ОЧЕНЬ ЛЕГКО, стекло заднего вида в салоне, ухо на левой двери,,осмотрелся, выдержал не большую дистанцию, не много выезжая, на левую сторону,глянул вперед,если чисто ,тут-же не меняя движения ,педаль газа резко на полную "автомат" (в основном у всех АКПП) сразу сработает(конструктивно он так предусмотрен, и чем больше у тебя кубатура тем сильней тебя рванет,поверь на Крауне 3-литровом,суперчарджер,рванет так что,как "стоячих обойдешь") обороты подымутся сразу же, машина рванет. Да ,согласен,
при обгоне конечно ,не вырулишь сразу на обгон,из- под "хвоста" обгоняемого, но поверь мне, это не та причина чтобы делать минус японскому автопрому,хоть и с правым рулем. Второй вариант,.... идешь на обгон, глянул вперед, если гдет-то вдалеке ,по встречке, кто-то, кого-то обгоняет, то и тут выход простой, смотря на "чем" едишь(уже говорил) если позволяет тебе твой "кар",то "ноу проблем" ,жми на газ!и вперед,( что и делают местные "Шумахеры" по городу ежеминутно,ежесекудно в =автопатруле= по тв ,показывали,в центре города , днем, два молодых на CELICE 150 км/час, в опору въехали.итог- два трупа, но "безбашенные " думаю везде есть )
Так что правый руль не косяк, а вот косяк ,когда зима ,лето,осень,весна- ты пришел на стоянку ,сел в свой "кар" , раз, начал заводить, а она ноль,час-ноль,второй-ноль,первый аккум-ноль, второй акумм-ноль.первый слесарь-ноль,второй слесарь, уже на СТО- УРА! поехали. у японок такого-практически не бывает. Один чел выразился = грит японская машина , если утром завелась,со стоянки-гаража выехала, то будь спок -этот день ты отъездиишь.= это конечно ВСЕ УСЛОВНО. всякое бывает,но в большинстве случаев - это так. "ПОЭТОМУ ПРАВЫЙ РУЛЬ- ЭТО НИЧТО- ПО СРАВНЕНИЮ С МИРОВОЙ ЦИВИЛИЗАЦИЕЙ"
Поверь, с 1992 г, с правым рулем ежжу,больших неудобств не испытываю.
(не =Шумахер=, +башня на месте+, +не автослесарь своего "кара"+ а просто ежжу и ежжу,выполняя все рекомендованные мероприятия поТО своего автотранспортного средства).
все!

И ВАЩЩЕ КАКОЙ НЕ БЫЛ-БЫ РУЛЬ,ПРАВЫЙ-ЛЕВЫЙ, ЕЗДИТЬ НАДО
Б Е З О О П А С Н О
СОБЛЮДАЯ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
FIRST SAFETY !
- лозунг каждого "левого"-"правого" Российского автоводителя!

( ВО КАК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Сообщение отредактировал zombik - 8.7.2005, 9:05

[Шеф]

Доброе время Суток.
Вижу, что ПР-ЛР волнует вообще многих.

Владею Праворульным японским авто. Вот опыт и советы...
1. Правосторонне движение и Правый Руль... Единственное, что небезопасно по-настоящему - неправильный свет. Поэтому лучше брать ПР-японку, имеющую ЛР-аналоги - замена фар рулИт, хотя, можно и заклеивать секторы, и лампы разворачивать...
2. Надежность. Авто, сделанные для внутреннего японского рынка, все же надежнее европейских / американских собратьев. Даже собираемые из идентичных деталей... Если до Вас в них не покопались отечественные кулибины, [censored] их... Поэтому - лучше ПР-японка без пробега по РФ.
3. Активная безопасность. Энерговооруженность ПР (в среднем) намного выше, т.к. разница в налогах Япония / Европа заставляет ЛР-японки делать с задушенными двигами. Для информации: Toyota Crown JZS141 имеет показатель 0,114 л.с./кг
4. Комфорт. Обилие резины и дешевого пластика... Бедность внутр. оборудования... Это я про леворульные япономобили. Конечно, приволочь "резиновую" ПР (картофелевозку) из Японии тоже можно, но все же - средний подержанный ПР - это авто для души и комфорта. Перечислять стандартное оборудование, скажем, для Corolla в комплектации SuperSelected не буду. Леворулькам такое даже новым не всяким доступно.
5. Бытует мнение, что ПР приобретают от бедности. Ложь. Беспробежная ПР-машина сейчас мб дешевле аналогичной ЛР (даже немецкой) на 5...10% всего.
6. Выбор. Модельный ряд ПР все же намного шире ЛР-аналогов. Куча моделей, которые и не снились европейцам. К тому же, Японские автопроизводители уже более 10 лет работают индивидуально под каждого клиента - сначала ты говоришь, что именно ты хочешь (модель, кузов, двиг, коробка, цвет, комплектация, доп. оборудование и проч. - вплоть до Тюниха), потом вносишь предоплату и компания собирает ТВОЙ АВТОМОБИЛЬ. Сколько в Японии водителей? - посчитаем сколько вариантов получается...
7. Ну и опыт. Ездил я и на ПР, и на ЛР. И на новых, и на неновых (подержанных)... За рулем я уже больше 18-ти лет (В/У получил 13 лет назад). Поверьте, ни на одну ЛР машину и садиться не хочется даже... Разве что на Лексус или Инфинити 65-ю...

[Гость_zombik_*]

[quote=Шеф,8.07.2005 - 18:12]
Доброе время Суток.
Вижу, что ПР-ЛР волнует вообще многих.

Владею Праворульным японским авто. Вот опыт и советы...
1. Правосторонне движение и Правый Руль... Единственное, что небезопасно по-настоящему - неправильный свет. Поэтому лучше брать ПР-японку, имеющую ЛР-аналоги - замена фар рулИт, хотя, можно и заклеивать секторы, и лампы разворачивать......

Я не давно на своей лампы крутил,то есть не я ,а на инстр. контроле, там
у них, какой-то стенд появилсяя, видел что на колесах прикатывают какую-то систему. в ней экран,если честно я там както сильно в подробности не вглублялся,т.е. со слов мастера,сделал он нормально, то бишь не как раньше, по каким рейкам, на стенке разлинейной делали-

Сообщение отредактировал zombik - 8.7.2005, 8:53

[Шеф]

Я не давно на своей лампы крутил,то есть не я ,а на  инстр. контроле, там
у них, какой-то стенд появилсяя, видел что на колесах прикатывают какую-то систему. в ней экран,если честно я там както сильно в подробности не вглублялся,т.е. со слов мастера,сделал он нормально, то бишь не  как раньше, по каким рейкам, на  стенке разлинейной делали-

А Машинка какая? И как результаты разворота ламп? Или просто регулировками обошлось?


ЗЫ:
Мой Поларис:
Crown JZS141-ATPSF (Super Selected Type), двиг 1JZ-GE

[Яков]

Шеф! Иди на форум японских машин, блин! А запорожец лучше всего!

[Шеф]

Шеф! Иди на форум японских машин, блин! А запорожец лучше всего!

Понял.
Яков сказал я - пошел.


Погоняем в воскресенье на запорожцах (я ДР свой отмечаю, кстати) - ты на своем, я на своем?

[Pugolo]

да японский авто это хорошо (надёжный, удобный, простой в обращении), сам на нем катаюсь. Но есть один косяк, который через какое-то время просто заставляет волосы на различных местах выдергивать: отделка салона это полное г*, по черняховской брусчатке панели так шумят (причем во всех без исключения) что просто хочется выкинуть их вообще, тише будет.

[x-zombik]

да японский авто это хорошо (надёжный, удобный, простой в обращении), сам на нем катаюсь. Но есть один косяк, который через какое-то время просто заставляет волосы на различных местах выдергивать: отделка салона это полное г*, по черняховской брусчатке панели так шумят (причем во всех без исключения) что просто хочется выкинуть их вообще, тише будет.

Не знаю ,с 92 года на японках ежжу, не замечал как-то , да и смотря какая машина,
это думаю если на маленьких, или как правило, еще да тебя какой-нибудь мастер-ломастер, при установке сигналки-мафона-ремонта печки-и т.д. снимали панель,а у всех японок минимум болтов ,максимум защелок разных типов, и если
монтер не врубается, то так отрывал панели, то скорей всего поламал защелки и поэтому такой эффект, у нас многие люди прежде чем за такие работы браться
не один год на разборках изучают что и как, а то приставь приехал к тебе
в бокс на установку сигналки или есче чо , какой нибудь Прадик,Крузер,
Лексус,Харек(Харриер) салоны под дерево, ну и так далее, не снимал ты раньше никогда с таких машин панели, вроде болтики все потайные оттдал, а ничего не получается ну тогда и идет в ход отвертка покрепче, а всего лишь нада знать где эти защелки и как с ними обращаться,
Я даже по своему опыту знаю, как решил динамик в дверях поменять, благо что там защелки все съемные, на базаре потом пошел новые покупать, а бывают и не съемные, че бы тогда я делал???

Сообщение отредактировал x-zombik - 9.2.2007, 9:05

[Белка]

европейские стопудов лучше!!! у меня парень один с казани специально в кеник приезжал чтобы купить себе здесь хорошую тачку, не китайскую. вот так вот! так что европейские лучше)))

[x-zombik]

европейские  стопудов  лучше!!!    у  меня  парень  один  с  казани  специально  в  кеник  приезжал  чтобы  купить    себе  здесь  хорошую  тачку,  не  китайскую.  вот так  вот!  так  что  европейские  лучше)))

А во Владик со все Расии прут, даже калиниградские встречались.......

[Vol.shebnik]

Нельзя так однозначно сказать какие лучше...
мне япошки болше нравятся...
во-первых мне просто япошки сами по себе больше нравятся...оссобенно спортивки...
во вторых дешевле... а я будучи еще студентом сам себе тачку поднимал... если сравнить по бабкам скажем... аристо и GS300, то разница нехилая... очень даже...
в третих бытует мнение что японцы для себя шатлы лучше клепают... на практике толком не докажешь, но всеже очень вероятно...
единственный косяк - при обгоне, но это не так страшно... это просто неудобство... ни разу не слыхал чтоб кто-то на правом руле решил вылезти левее посмотреть можно ли обогнать и ... ему морду снесли...
от этого наоборот только аккуратнее ездишь... да темболее очень часто не один - можно спросить у "штурмана"...

с другой стороны... немцы комфортнее ездят... тот же 124 мерс можно по комфортабельности езды сравнивать с япошками НАМНОООГО лучше классом и годом... это я еще про кабана рубль-сорок молчу, чотя его время уже прошло...

ну кароче здесь кому что... я лично немецкий шрот не оч люблю...
а достойные тачки из европы дорого...
вот у нас в Алмате запретили правый руль, ввоз, а если быть точным растаможку...
теперь свежак уже не купишь... теперь уже и незнаю на чем ездить придется...может и на немецком шроте))) а пока supra rulezzz...

[Kos]

Смотря для чего машина нужна!!!!
Японки больше для тюнинга, и города!!!Бизнес класс у них хромает на 4 колеса!!
А европейская -это сначала бизнес класс,а потом навороченные спорткары!!!
Вообще лучше взять ретро американчика!!!!Но на бензине разоришься!!!!

[x-zombik]

Смотря для чего машина нужна!!!!
Японки больше для тюнинга, и города!!!Бизнес класс у них хромает на 4 колеса!!
А европейская -это сначала бизнес класс,а потом навороченные спорткары!!!
Вообще лучше взять ретро американчика!!!!Но на бензине разоришься!!!!

А можно поподробней про БИЗНЕСС-КЛАСС,
то есть какие из опций присутствуют на автомобиле,
на каком-нибудь примере пожалуйста!!!!

Сообщение отредактировал x-zombik - 9.2.2007, 9:01

[MPR]

Но есть один косяк, который через какое-то время просто заставляет волосы на различных местах выдергивать: отделка салона это полное г*, по черняховской брусчатке панели так шумят (причем во всех без исключения) что просто хочется выкинуть их вообще, тише будет.

неправда!!! у меня не шумят, mark II 94г

[Vol.shebnik]

А можно поподробней про БИЗНЕСС-КЛАСС,
то есть какие из опций присутствуют на автомобиле,
на каком-нибудь примере пожалуйста!!!!

не в опциях дело! по идее по опциям япошки всех зарулят! потомучто глаза узкие)))
хотя, в салоне BMW приятнее сидедь чем в япошках... например мне в 745-й приятнее чем в Лэндике-соточке...
а Стосороковой кабан по комфортабельности езды в легкую зарулит тот же Лэндик... Камрю 40 и многих других... и в салоне там тоже пореальнее... я молчу про Майбах или хотябы его подобие S500...
есть Лехуи новые... не внедорожники... бизнесс класс... блин, речи нет многих зарулят... но они ТАК ДОРОГО стоят... я пока только один видел... модель вспомню - отпишусь...

Сообщение отредактировал Vol.shebn!k - 14.2.2007, 10:31