Хочу себе лисапед Опции

[Voron]

Хочу себе лисапед, тыщь так за 10 ть, посоветуйте что нить пожайлуста....

[worldmind]

Моё мнение горники это кал, гор у нас нет, а сложная и громоздкая конструкция переброски цепи между звёдочками это гемор, к тому же она почти всегда открыта для грязи и посадка на горника спортивная - с большим наклоном, а дорожному велику надо возможность сидеть вертикально, да и ручные тормоза это не по мне. Если тебе нужен дорожный велик, то ищи немецкие трёхскоростные, у которых система переключения скрыта где-то в осях, я как-то попробовал, офигенно: на первой страртуешь, на второй разгоняешся, а на третьей просто летишь

[===СТАЛИНЕЦ===]

У меня вот простенькая горная мерида калахари 500, там главная проблема - плохие шестерёнки (начинают восьмерить и зубья ломаются) и идиотская система крепления педалей, из-за чего левая педаль вечно скрипит и отпадает, ведь планка, "соединяющая" педаль с осью передней каретки, должна не прикручиваться гайкой с торца оси,а зажимаься сбоку штифтом,или должна быть левая и правая резьба на оси. Остерегайся этого.
А вот со скоростями как таковыми проблем не было,если настроить, да и ручники ви-брейк зверские.

[Зенитовец]

Моё мнение горники это кал, гор у нас нет, а сложная и громоздкая конструкция переброски цепи между звёдочками это гемор, к тому же она почти всегда открыта для грязи и посадка на горника спортивная - с большим наклоном, а дорожному велику надо возможность сидеть вертикально, да и ручные тормоза это не по мне. Если тебе нужен дорожный велик, то ищи немецкие трёхскоростные, у которых система переключения скрыта где-то в осях, я как-то попробовал, офигенно: на первой страртуешь, на второй разгоняешся, а на третьей просто летишь

Полностью согласен с Разумом. Советую большое внимание при покупке велосипеда уделить удобности посадки, особенно осанка и пятая точка. В противном случае после поездки на дальние расстояния будут чувствоватся ощутимые последствия. Имел честь сравнить неудобный велик с относительно удобным, когда был на велопробеге.
Ворон, покупай велик, и дуй к нам на велопробег!

[GericH]

Моё мнение горники это кал, гор у нас нет, а сложная и громоздкая конструкция переброски цепи между звёдочками это гемор, к тому же она почти всегда открыта для грязи и посадка на горника спортивная - с большим наклоном, а дорожному велику надо возможность сидеть вертикально, да и ручные тормоза это не по мне. Если тебе нужен дорожный велик, то ищи немецкие трёхскоростные, у которых система переключения скрыта где-то в осях, я как-то попробовал, офигенно: на первой страртуешь, на второй разгоняешся, а на третьей просто летишь

не правда, у меня был очрененный горник, настоящий, офегительная штука, самое оно, не нем так убивался эт кошмар, велику хоть бы што, но у меня его с балкона свинули, обидно ужасно, теперь мечтаю о такомже немогу, вспоминаю аж душа болит, крутой был велик.

[Voron]

Спасибо за советы, скажите то на что в первую очередь обратить внимание при покупке?? что бы не купить полное гомно..

[Зенитовец]

Обязательно на комфорт - самое главное, еще тормоза должны хорошо ходить. Тормозные колодки желательно не пластмассовые, карочи из нестёсывающегося материала. Еще, если тормоза ручные - желательно чтобы внутири самих тормозных ручек было минимум деталей, ибо так безопасней и прочнее. Да, ещё, желательно шины потолще - уменьшается вероятность схватить "восьмёрку".

[worldmind]

Пластмассовые педали тож фуфло, на горнике сразу менял на советские металлические, ездю на орленке с замененым рулём и поднятым седлом, велику 13 лет, но не знаю на что менять, в продаже горники - один понт - толстые рамы, колёса в протекторах, 24 скорости

[Ragnar]

Лёха отсался в ледниковом веке.
Обрати внимание на раму, она самое главное в велике, она должна быть лёгкой и прочной. Оптимальный вариант дюраль либо титан, но стоят они очень дорого. Стальные сразу не бери, тяжёлые. Колёса должны быть с толстыми втулками (для прочности) и обязательно на зажимах (эксцентриках). Они надёжны, прочны и легки в обслуживании. Запомни горник тогда дермовый, если нет эксцентриков и у него стальная рама. Теперь о тормозных ручках, они должны быть металлическими можно алюминиевые, т.к. пластиковы быстро поломаются, желательно, чтобы переключатель скоростей был автоматом и совмещён с тормозными ручками, очень удобно. Сам уже год юзаю, без проблем. Дальше желательны дисковые тормоза, очень надёжные и ничего не стирается, одно но, не бери китайские, могут быть проблемы с настройкой. Покрышки долны быть с толстым протектором, уменьшает шанс пробивания и улучшает проходимость в пересечённой местности. Обода, можно спицованые, они давно себя хорошо зарекомендовали. Можно взять и диски (как у мотоциклов с тремя - четырьмя спицами), но сейчас на рынке много подделок, а фирмовые стоят по 100$ и больше. Амортизаторы- всё зависит от запросов. У меня дома двух подвес. Передний и задний амортизаторы, знаешь, очень удобно заезжать на бордюры, а по пересечённой местности, так вообще кайф. Но за это придется доплатить. Кстати, амортизаторы почти вечные, выйдут из строя если только разобьёшь молотком или кувалдой. Есть ещё третий тип амортизаторов находящийся на подседельном штыре. Руль желателен с рогами, на них очень удобно ложить руки. Кстати считается, что самой качественной начинкой является, начинка фирмы Shimano. Естественно не китайской сборки. Скорости оптимально 12-18 больше незачем. Я, допустим, езжу на самой тяжёлой 18, на меньшие опускаю на подъёмах, а на песке так и вообще 1-3 катаюсь, такой драйв. Седло должно быть небольшим и немягким, в меру жёстким. Так чтоб геморой не появился.
Приятные мелочи нужные в лисапеде, щитки, велокомпьютер, фара и набор инструментов.

[Зенитовец]

Лёха отсался в ледниковом веке.
Обрати внимание на раму, она самое главное в велике, она должна быть лёгкой и прочной. Оптимальный вариант дюраль либо титан, но стоят они очень дорого. Стальные сразу не бери, тяжёлые. Колёса должны быть с толстыми втулками (для прочности) и обязательно на зажимах (эксцентриках). Они надёжны, прочны и легки в обслуживании. Запомни горник тогда дермовый, если нет эксцентриков и у него стальная рама. Теперь о тормозных ручках, они должны быть металлическими можно алюминиевые, т.к. пластиковы быстро поломаются, желательно, чтобы переключатель скоростей был автоматом и совмещён с тормозными ручками, очень удобно. Сам уже год юзаю, без проблем. Дальше желательны дисковые тормоза, очень надёжные и ничего не стирается, одно но, не бери китайские, могут быть проблемы с настройкой. Покрышки долны быть с толстым протектором, уменьшает шанс пробивания и улучшает проходимость в пересечённой местности. Обода, можно спицованые, они давно себя хорошо зарекомендовали. Можно взять и диски (как у мотоциклов с тремя - четырьмя спицами), но сейчас на рынке много подделок, а фирмовые стоят по 100$ и больше. Амортизаторы- всё зависит от запросов. У меня дома двух подвес. Передний и задний амортизаторы, знаешь, очень удобно заезжать на бордюры, а по пересечённой местности, так вообще кайф. Но за это придется доплатить. Кстати, амортизаторы почти вечные, выйдут из строя если только разобьёшь молотком или кувалдой. Есть ещё третий тип амортизаторов находящийся на подседельном штыре. Руль желателен с рогами, на них очень удобно ложить руки. Кстати считается, что самой качественной начинкой является, начинка фирмы Shimano. Естественно не китайской сборки. Скорости оптимально 12-18 больше незачем. Я, допустим, езжу на самой тяжёлой 18, на меньшие опускаю на подъёмах, а на песке так и вообще 1-3 катаюсь, такой драйв. Седло должно быть небольшим и немягким, в меру жёстким. Так чтоб геморой не появился.
Приятные мелочи нужные в лисапеде, щитки, велокомпьютер, фара и набор инструментов.

_________________
Итого: Тыщь так на 40-50 насоветывали. А Ворон хотел всего за 10.

[===СТАЛИНЕЦ===]

И ещё: седушка из рамы должна вытаскиваться высоко, ибо нога при езде в нижней точке должна полностью выпрямляться, а для этого надо будет поднять седушку. Если ездить с опущенной седушкой, будет нерационально распределяться усилие и быстрее появляться усталость.
Кстати, проверь, хорошо ли смазаны все узлы, всё должно крутиться мягко, тихо и без притирания и усилий. Смазывать надо не машинным маслом (высыхает быстро) и, боже упаси, не солидолом (засыхает и портит всё), а вазелином или вазелиновым маслом.

[F....G_OR@NGE]

Вообщем Слушай: ездию я на велике порядком где-то лет 12 и знаю одно хороший велик стоит не малых бабок! Сам я увлекаюсь Street триалом и сломал порядка 5-6 великов- то рама треснет то спицы лопнут короче всего хватало.Все велики стоили не больше 6 тысяч.Ща мне везут велик из Германии стоит он около 500$ и это ещё дешево для такого увлечения.Будешь покупать вел обрати внимание на формы руля и его крепления,прочность рамы должна соответствовать тому как ты собираешься кататься.КАРБОН-ТИТАН один из прочнейших и лёгких материалов,но стоит до Х*Я .
Если правилино подгонишь руль и седенье езда твоя будет удобной и безболезненой-----ПРОВЕРЕНО.
ТОМОЗА: каучук и только! томозить легко не напрягаясь+не каких скрипов!!!!ЦЕПИ и звёздочки SHIMANO.КОРОЧЕ скоро выложу фотки своего велика зацените!!! ПИсать много можно поттом есчо чё нить накатаю...

[Voron]

А можно прау сцылок на то что можно купить.......

[F....G_OR@NGE]

А можно прау сцылок на то что можно купить.......

КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ====>www.kross.pl

КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ====>www.kross.pl

А вот типа мой велик в простой комплектации !!!

Сообщение отредактировал F....G_OR@NGE - 10.7.2007, 23:28

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 53.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145

 

[F....G_OR@NGE]

НУ так что ворон нашёл себе велиК?

[F....G_OR@NGE]

У меня планы изменилиссь вот на этом коне я буду кататься отныне !!!!!!  78.jpg ( 65.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163
ВОт только вилка будет другая=>"RST Launch RA 130 mm",Задний амортизатор газо-масляный=>"Dcannon DX 30" и резина=>"Schwalbe Space 26x2.35"Правда получилось дороже чем раньше но оно того стоит!!!
Кто хотел бы бешено прокатиться по городу присоединяитесь!!!!!!!!



Ах да и ещё он ОРАНЖЕВЫЙ И ЗА ЭТО НИКАКИХ ДЕНЕГ НЕ ЖАЛКО!!!!

Сообщение отредактировал F....G_OR@NGE - 14.7.2007, 18:45

[DYXA]

Пантово! А ты его уже преобрел или его только привезут? Я бы с тобой погонял но пока не на чем!

Сообщение отредактировал DYXA - 14.7.2007, 22:37

[LINA]

У меня планы изменилиссь вот на этом коне я буду кататься отныне !!!!!!  78.jpg ( 65.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163
ВОт только вилка будет другая=>"RST Launch RA 130 mm",Задний амортизатор газо-масляный=>"Dcannon DX 30" и резина=>"Schwalbe Space 26x2.35"Правда получилось дороже чем раньше но оно того стоит!!!
Кто хотел бы бешено прокатиться по городу присоединяитесь!!!!!!!!
Ах да и ещё он ОРАНЖЕВЫЙ И ЗА ЭТО НИКАКИХ ДЕНЕГ НЕ ЖАЛКО!!!!

Видела я сегодня этот самый велик. Одним словом, красавец!!!!! ... эх..мне бы такой

[Kos]

У меня планы изменилиссь вот на этом коне я буду кататься отныне !!!!!!  78.jpg ( 65.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163
ВОт только вилка будет другая=>"RST Launch RA 130 mm",Задний амортизатор газо-масляный=>"Dcannon DX 30" и резина=>"Schwalbe Space 26x2.35"Правда получилось дороже чем раньше но оно того стоит!!!
Кто хотел бы бешено прокатиться по городу присоединяитесь!!!!!!!!
Ах да и ещё он ОРАНЖЕВЫЙ И ЗА ЭТО НИКАКИХ ДЕНЕГ НЕ ЖАЛКО!!!!

Щикарнооо
увидел в близи о......

[ТаКо]

А вот типа мой велик в простой комплектации !!!

Ты же Сказал Что Этот уже купил!?....

А теперь=>

У меня планы изменилиссь вот на этом коне я буду кататься отныне !!!!!!  78.jpg ( 65.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163