Бьются на дороге, Почему в области разбивается все больше и больше мотоциклистов? Опции

[ZlobnyiShyrik]

Хочется услышать мнения других по весьма наболевшей (наверное) у мотоциклистов проблеме:Как бы это не звучало печально,но с каждым годом все больше и больше мотоциклистов разбиваются насмерть.Как вы думаете,товарищи,в чем дело?В последней передаче выступал какой-то там начальник московского ГИБДД и по этому поводу сказал что все дело в скорости,мол носятся как бесбашенные вот и мрут как мухи.Дело то конечно может и в скорости,но помоему это далеко не самая первичная проблема,лично я думаю,что вес дело в том,кто едет на этой скорости.Большинству разбившихся по статистике от 16до 23 и все либо на литровых мотиках,либо на малолитражках,но очень злых(количество литровых преобладает).

[Schnapz]

Не, пацаны, бухим за рулем ездить это уже перебор... Особенно за рулем мотоцикла...

[$treetFighter]

Не, пацаны, бухим за рулем ездить это уже перебор... Особенно за рулем мотоцикла...

Вот именно , нас тогда менты из за этого черта ( боса ) гоняли то что он по футбольному полю пьяный гонял !!!! Потом лавочки на мотике в городе збивал , разве это нормально ? 15 суток в камере он уже сидел , но от рэтого никакого результата !!!! GLADIATOR - ты походу такойже как и он , раз его защищаешь !!!

[ZlobnyiShyrik]

Не, пацаны, бухим за рулем ездить это уже перебор... Особенно за рулем мотоцикла...

Вот именно , нас тогда менты из за этого черта ( боса ) гоняли то что он по футбольному полю пьяный гонял !!!! Потом лавочки на мотике в городе збивал , разве это нормально ? 15 суток в камере он уже сидел , но от рэтого никакого результата !!!! GLADIATOR - ты походу такойже как и он , раз его защищаешь !!!

Млин...не знаю...еслибы у нас такой ездилв частности у меня под домом,то я бы наверное кипяточком его бы обварила все-таки...

[Schnapz]

Не, пацаны, бухим за рулем ездить это уже перебор... Особенно за рулем мотоцикла...

Вот именно , нас тогда менты из за этого черта ( боса ) гоняли то что он по футбольному полю пьяный гонял !!!! Потом лавочки на мотике в городе збивал , разве это нормально ? 15 суток в камере он уже сидел , но от рэтого никакого результата !!!! GLADIATOR - ты походу такойже как и он , раз его защищаешь !!!

Млин...не знаю...еслибы у нас такой ездилв частности у меня под домом,то я бы наверное кипяточком его бы обварила все-таки...

С такими надо поступать как во время войны наши партизаны с немецкими мотоциклистами поступали - натягивали поперек дороги проволоку на уровне шеи мотоциклиста. И когда ничего не подозревающий Ганс газовал по дороге, резко натягивали проволоку и ....

[ZlobnyiShyrik]

Не, пацаны, бухим за рулем ездить это уже перебор... Особенно за рулем мотоцикла...

Вот именно , нас тогда менты из за этого черта ( боса ) гоняли то что он по футбольному полю пьяный гонял !!!! Потом лавочки на мотике в городе збивал , разве это нормально ? 15 суток в камере он уже сидел , но от рэтого никакого результата !!!! GLADIATOR - ты походу такойже как и он , раз его защищаешь !!!

Млин...не знаю...еслибы у нас такой ездилв частности у меня под домом,то я бы наверное кипяточком его бы обварила все-таки...

С такими надо поступать как во время войны наши партизаны с немецкими мотоциклистами поступали - натягивали поперек дороги проволоку на уровне шеи мотоциклиста. И когда ничего не подозревающий Ганс газовал по дороге, резко натягивали проволоку и ....

да-да-да!!!Отличный вариант!

[ZlobnyiShyrik]

Результаты "Подробного Исследования Мотоциклетных Аварий":
Наиболее существенные результаты исследования следующие:
- В 50% случаев причиной ДТП стал человеческий фактор - ошибка водителя автомобиля.
- Свыше 70% ошибок водителя автомобиля были вызваны невозможностью увидеть мотоцикл на дороге. При этом те водители автомобилей, которые имели права категории А, чаще замечали мотоцикл на дороге, в отличие от тех, у кого не было прав на вождение мотоцикла. (Правильно....те кто сами ездят конечно замечают...)
- Выявлено свыше 70% случаев, когда скорость столкновения мотоцикла была ниже 30 миль в час (50 км/ч).
- В 37% случаев причиной ДТП стала ошибка водителя двухколесного моторизованного ТС.
- В аварийных ситуациях водитель автомобиля нарушал большее количество ПДД (18%) по сравнению с водителем мотоцикла (8%).
- 13% всех ДТП произошло из-за того, что водитель мотоцикла принял неверное решение для избежания столкновения, выбрал неправильную траекторию движения или не увидел другое ТС.
- Свыше 73% всех водителей мотоциклов старались избежать столкновения непосредственно перед ударом. Из них 32% потеряли контроль над мотоциклом во время выполнения маневра, стараясь избежать столкновения.
- В 18% случаев скорость мотоцикла была либо выше, либо ниже средней скорости общего трафика, и основной причиной аварии стала разница в скорости с остальными участниками движения.
- Количество водителей мотоциклов в возрасте от 41 до 55 лет было очень незначительно, поэтому эта возрастная группа считается менее подверженной риску попадания в ДТП.
- Количество ДТП, причиной которых стало алкогольное опьянение водителя мотоцикла, составило менее 5%.
- Было установлено, что водители мотоциклов, не имеющие прав категории А, существенно увеличивали риск возникновения аварийных ситуаций.
- Технические неисправности машин стали причиной аварии менее чем в 1% случаев. Наиболее частой технической проблемой стали шины.
- Не было зарегистрировано ни одного случая, когда причиной аварии стала стандартная конструкция мотоцикла или производственный дефект.
- Факторы, связанные с погодными условиями, стали причиной аварии только в 7,4% аварий.
- Неспровоцированные падения - важная составляющая статистики мотоциклетных аварий. Как правило, их причина в состоянии дорожного полотна. В промышленной зоне часто попадаются переезды, а рельсы всегда очень скользкие. Кроме того, на переезде могут быть такие неровности, что они просто вырвут руль у вас из рук.