Автомобили & Мотоциклы Опции

[Nick]

"Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир.
Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов"

© И. Ильф и Е. Петров. Золотой теленок.

И правильно начали жаться. Нечего им по дорогам шастать. Я бы даже тратуары для машин отдал, пусть пешеходы по дворам бегают. Меня эти двуногие просто бесят! Бегают, ножками смешно семенят, под колеса лезут, да еще визжат что-то ...

Моим первым автомобилем, на котором я поехал самостоятельно, был ГАЗ-69.

Прикрепленные файлы

 Kombat122.jpg ( 40.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

 

[Galka]

Права получила в апреле месяце с.г. У нас во дворе, при школе находится автошкола с красивым названием «Кабриолет» Школа отменная. Учеба построена на высшем уровне по принципу «Не знаешь - научим, не хочешь - заставим!»
Нарушая с первого дня правила дорожного движения, практика началась задолго до теории. Ездили по кругу в малообжитом районе, где народу и машин еще маловато, но присутствует множество дорожных знаков, лежачих полицейских и 2 перекрестка. Начав получать теоретические знания, мы были достаточно подкованные к тому, чтоб нас выпустили в город со множеством машин и сложных перекрестков на практические занятия. Далее постепенно мы, изучая теорию, применяли знания на практике. Теорию вела Наталья Михайловна. Человек молодой и с большим чувством юмора . На многие правила у нее есть рассказ из жизни, причем все в цвете .Не запомнить правила «в картинках» почти невозможно. Программа обучения строилась на том, что мы по теории должны были сдать 8, по практике 4 зачета. Все зачеты фиксировались в дневнике. Тем, кто сдал все зачеты, дают допуск на внутренний экзамен. Съезжаются нач. школы и два препода из других филиалов школы. Следующим счастливчикам дают допуск на экзамены в ГАИ. Из 40 человек в группе на экзамене в ГАИ вышло12.
За время учебы я успела поломать машину ,просидеть в милиции 10часов, коротая там время подробно описывая как нашу любимую девятку мордуют за то, что мы не захватили попутчика. Кстати ремонт машины обошелся в 5,5 тысяч рублей, а следователь (женщина) за закрытие дела с задержанного просила 2 штуки (из достоверных источников), и глядя на то, как "отменно" ездят «ассы» разочароваться в моем желании водить автомобиль, дабы сохранить свою жизнь.