Инстербургский троллейбус, слабонервным не смотреть! Опции

[Nick]

Инстербург оказался первым городом в Германии, где запустили троллейбус. "Рогатые" появились здесь еще в 1927 году.

26 ноября 1936 года было открыто несколько новых линий, и начались поставки специально заказанных суперсовременных машин "Мерседес". Начало было положено линией длиной в 7,8 километра от северного предместья Шприндт (Sprind) до лежащего на противоположной окраине города посёлка Гейенгоф (Heyenhof) по Норденбургской (Nordenberger) улице до угла Визенвег (Wiesenweg). Эта троллейбусная линия заменила автобусную линию. Контактная сеть, смонтированная Всеобщей компанией электричества, была устроена однопутной с разъездами. И поэтому на обоих конечных пунктах были устроены "треугольники", а не разворотные петли. Однако перед войной "треугольники" заменили петлями, так как было начато движение троллейбусов с прицепами.

В центре города, на Старом Рынке (ныне район девятиэтажки), было устроено два пути и устроена разворотная петля, на которой могли развернуться вагоны, идущие как из Шприндта, так и с Визенвег.

Небольшое троллейбусное депо на Кляйнбан-штрассе (ныне ЮЭС на ул. Железнодорожной) соединялось отдельной контактной линией с линией на Цигель-штрассе (ныне ул. Победы).

К 1940 году машины обслуживали уже семь маршрутов, из которых четыре были пригородными.

После войны троллейбусов в Черняховске не стало. По официальной версии, зимой 45-го, перед отступлением, немцы сняли все до единой контактные линии, изготовленные из ценнейшего медного провода.

Прикрепленные файлы

 __.jpg ( 82.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 402
 ___1.jpg ( 7.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

[Wandragor]

А вот троллейбус с цифрой "4" на боку. До сего времени я думала, что это "четвёрочка", которая ходила через Ziegelstrasse и тоннель на Чапаевку, а обратно по Hindenburgstrasse на Alter Markt. Но теперь и не знаю, что и думать, разгадать это место вообще нереально. Может, они пронумеровали троллейбусы как единицы движения? Например, в городе было 5 этих машин и у каждой был свой номер?... Где-то у нас была про это тема, надо найти почитать.

А откуда информация о такой схеме движения маршрута, кстати номер не 4, а 6? По моим данным через тоннель он не ходил, а шел напрямую по Цигельштрассе-Иммельманштрассе и до Визенвег. Через тоннель ходил 7 маршрут до Флигерхорста.

Цифрой на борту вероятнее всего обозначался номер машины, а не маршрута.
Фото с троллейбусом с бортовым номер 4 врядли удастся определить - некаких строений рядом нет.
На второй фотке - машина №5 - Вальд сказал правильно - Альтер Маркт, номер маршрута разглядеть тяжело, то ли 1, то ли 4. В любом случае с Альтер Маркт отправлялись все 7 маршрутов.

[attachment=17370:484476.jpg]
Скорее всего это Alter Markt, хотя и какая-то узкая...оптический обман? Над троллейбусом видна надпись "Аптека", по ней и определила место съёмки.

Так и есть, кстати, снято приблизительно с того места, на котором на предыдещей фотке стоит троллейбус с №5.

По поводу фотки с троллейбусом с №4 предполагаю, что, возможно, это район современного Гагарина. Почему-то мне показалось, что на табличке над лобовым стеклом написано Neuer Friedhof. 4 маршрут ходил от Альтер Маркт к новому кладбищу, что нынче в конце улицы Гагарина.

[ЖРИЦА СОЛНЦА]

А откуда информация о такой схеме движения маршрута, кстати номер не 4, а 6? По моим данным через тоннель он не ходил, а шел напрямую по Цигельштрассе-Иммельманштрассе и до Визенвег. Через тоннель ходил 7 маршрут до Флигерхорста.

В 33 посте висит схема движения троллейбусов с указанием маршрутов. Судя по ней в городе было всего 4 маршрута. Может, это какая-нибудь старая карта, а потом с развитием транспортной системы их стало больше? Вот на ней и видно, что троллейбусы ходили через тоннель. Ну а как им ещё попасть на Чапаевку?

Мечтаю увидеть переезд с одной Победушки на другую в районе Кувшинки.