Форд-фиеста, 1994 год.

Как любой автолюбитель, иногда хочется поделиться тем, что происходит с машиной - в плане ремонта, прохождения то да и просто езды. Как говорится, наболело и накипело. Ну, после успешного прохождения ТО, сделал небольшие ремонтные работы, как то: замена сайлентблоков подвески, ремня гидроусилителя, ремня генератора, сделал развал-схождение. После замены ремня гидроусилителя потерял натяжной ролик где-то на трассе Минск-Брест (наверное, слесаря в сервисе недотянули что-то там, гады). Замена сайлентблоков тоже не ахти - видно, купил некачественные или в сервисе не так их запрессовали - теперь с одной стороны их типа выдавило (не знаю как правильно описать), после этого подвеска стала дребезжать и руль иногда уводит вправо... Неприятно, но ездить можно, а без гидрача уже попривык... Ну, еще после морозов что-то произошло с замком багажника, закрылся и не открывается никак (залил в него типа жидкий ключ - не помогло...), будет оттепель, поюзаю... На литых дисках стояла резина то ли старая, то ли не в размере по ширине - задние колеса после морозов спустило, резина видно смерзлась и пропустила по диску. Заменил на обычные стальные диски и новую резину напялил (передние литые). Смотрится не очень, но купил декоративные колпаки, будет время - поставлю... Раза два какой то алкобот отрывал дворники с машины и кидал рядом (типа развлечение). Теперь они у меня затянуты пластиковыми самозатягивающимися хомутами... Пружины передние немного попросели, думаю летом заменить их. Зимой спасает лобовое стекло с подогревом - нажал кнопочку и полный спектр кайфа - оттаивает довольно быстро... С момента покупки откатал несколько тысяч километров... Лью сейчас 95 бензин - зимой он экономичнее чем 92... Хотя и были предложения купить левый восьмидесятый по дешевке и рзболтать 50/50 с девяносто вторым, но решил не рисковать - чревато для двигателя...

Беларусь заметает... Бросил машину во дворе на время снегопадов, но завтра поеду покупать сайлентблоки подвески - уже узнавал, вроде как фирменные, но по цене китайских... Странно... Выход с ремнем гидроусилителя нашел - куплю обычный ремень, натяну и сэкономлю тем самым сотку бакинских (за фирменный ролик с креплением). Но, самое классное, что резину поставил зимнюю - дорогу чувствует, не ведет, заносы минимальные, торможение отличное. Еще перед морозами поставил нульцевый аккумулятор и прикалываюсь над теми, кто не может завестись или заводится с буксира или методом "прикуривания". Вопреки моим ожиданиям, центральный замок с брелка открывается на "ура" - еще ни разу не тыркал ключом в дверной замок, даже в жестокие морозы... Расход топлива - 9-10- литров с прогревом... нормуль, устраивает... Перед радиатором вставил картонку, это чтоб двигун не сильно морозом обдувало и тепло сохраняло... Помогает, кстати. Еще побрызгал всю резину уплотнения дверей силиконовым спрэем, типа чтоб двери не примерзали. И не примерзают! Еще выяснил, для себя, что в горку машина лучше идет на третей передаче, чем на второй - на ней пробуксовывает, а на третей - кайф, делаю всех... С любовью вспоминаю Черняховск, когда ездил по нем в гололед - местные дороги после него чуть ли не автобан плюс опыт...

Сегодня на машине выросло полсантиметра льда. Я был в глубоком (пи...пи... пиии...) замешательстве, пока не сел в машину, не включил обогрев лобового стекла и заднего, а так же обогрев зеркал и всю мощность печки в салоне. Посидел, попил пивка ( а завтра надо отмахать несколько сотен километров), послушал радио... Потом обычной аудиокассетой (лучшая очистка для стекол) стал отколупывать лед. Получалось неплохо и, довольно быстро. На утро передовали минус 7 - 10 градусов, поэтому дверные резиновые уплотнители вспрыснул силиконовым спрэем 9 чтобы типа утром открыть).

Сегодня загнал в теплый бокс машину, отодрал лед, заправил 95-м бензином, помыл... Все в кайф, но местные слесаря сказали, что пружины подвески просели и их надо менять... Фигня, я оптимист - у меня в гараже стоит еще одна машина - форд - эскорт, поставлю пружины от нее, но ближе к лету... А так... Заменил сайлентблоки подвески на фирменные - конечно, чувствуется разница, по сравнению с китами - те сразу стали вести себя как то неадекватно, а здесь... Гололед, трасса-- машину чувствую как перчатки... Гнал в минск на 120, джипари были глубоко справа - делал всех... ( спасибо Черняховску и его ледовым трассам на брусчатке...).

Сегодня заметил, когда прогревал машину,слабый дым из-под днища - прогорел глушитель. Фигня, заваривать не буду, замажу какой-ни-ть замазкой, типа "два-в-одном", житкая холодная сварка... Вспоминаю, на "фольце-пассате" в области произошла почти такая беда - глушак треснул прямо посредине всего обьема. Сьездил в севис - там долго мяли булки и набивали цену - типа. почасовая работа, сварка аргоном и все такое прочее за каждый сантиметр... Как насчитали - я офигел - дешевле купить новый... Заехал в гараж, взял дрельку, заклепочник, лист дюральки... Насверлил, приклепал... Глушак - в суперской норме! Я сэкономил кучу болбла и не дал себя развести на СТО...

Российская резина от «омскшина» не подвела – полторы тысячи километров перед новым годом за два дня на разных трассах. Почти доехал до Бруталла и Рагнара, но не заехал в славный город Гомель, ибо мог там остаться и встретить Новый год… Затем был Брест, российское консульство и дорога домой… Попутно в Минске, на обратном пути купил ящик шампанского – моего любимого, полусладкого (что то там распродажа какая то была в одном из гипермаркетов на кольцевой) и вернулся домой, едва поспев к праздничному застолью. Пережив «ледяной дождь» - как чувствовал, напшикал силикона на резиновые уплотнения дверей, еще раз добрым словом помянул питерскую фирму – после этого и двери, и замки открывались идеально. И вот я дома… Искусственная елка до самого потолка, шарики-гирлянды, несколько сотен светодиодных огоньков, шампанское-водка-фейерверк ( в этом году на городскую йолку можно было добраться только пройдя кордон милиции – я вытащил руки из карманов – в одной ключи и мобильник, в другой – вид на жительство и кошелек… ). Мой знакомый, с которым я встретился уже после нового года, с увлечением рассказывал, как он отдирал двери после «ледяного дождя». Я дал ему попользоваться силиконовым спреем – так, на всякий случай. Взамен получил инормацию о ближайших авторазборках - платить за фирменный ролик ремня гидроусилителя двести «зеленых» мне не хотелось. Попиваю шампанское, на улице плюс один и слякоть, малыш еще дрыхнет, подложил под елку робота-трансформера, допишу и буду досматривать «трон»… Всем удачи в Новом году! Спасибо!

Завтра с утреца – «дальняя дорога» (не так уж и дальняя – полтыщи километров отваляю, а после обеда – пи-и-иво «доктор Дизель»…). Поехал на одну клевую заправку –там для автолюбителей стоит бесплатный пылесос и можно подкачать колесики бесплатно… Обломился – ни пылесос, ни подкачка не работали сегодня. Пришлось вручную проверять манометром давление и ручками качать. Заодно поменял резинки на «дворниках» старые что-то поизносились в условиях оттепель-мороз. Ну, вытряхнул коврики, заменил «вонючку», протер стекла… Вот, вроде и подготовился… Когда ездил по городу, заметил, что тормоза в условиях оттепели стали тормозить плохо. Слегка прокачал – дело пошло, видно, вода попала и слегка подморозила колодки на холодной машине. Завтра обещают легкий гололедец, но это мелочи – на трассе Брест-Минск дороги постоянно посыпают какой то особой гадостью, так что проблем не вижу. Единственное, что беспокоит – совсем недавно поднялись штрафы для автолюбителей- вот, что вспомнил – разговор по мобилке при езде – минимум 25 уе, парканулся в запрещенном месте – 25 уе, не пристегнулся – 25 уе… За превышение скорости подняли, еще за что то – надо почитать, чтобы быть в курсе, а то разведут гаевые как лоха…

Что то в последнее время много езжу - полторы тысячи километров в месяц это минимум, а в последнее время и больше... Столкнулся с тем, что иногда приходится блудить по крупным городам, пользуясь по старинке картой, купленной в газетном киоске. Нафиг. Отстал от жизни. Решил купить недорогой навигатор, остановил выбор на SeeMax navi E505, вроде какбэ ничо - проц 600мгц, цветов 262т, все опции кроме синезуба, карты быстро обновляет, плюс 2гига памяти и 128 ddr2, еще там что то… Плюс лицензионные предустановленные карты всего за 155 бакинских. В эту пятницу поеду в Минск закупать… Заодно и протестирую в городских условиях мегаполиса…
Недавно гнал по автостраде на Брест, всю дорогу 120, при опережении всяких там иномарок выезжал на левую полосу, подмерзшую. Иногда чувствовал, что машина теряет управление и идет в банальный снос… Очко жало конкретно, но довольно крутые иномарки, кроссоверы и джипари оставались позади… Это грело и радовало… 

Лампочка давления масла у меня горит постоянно, сколько бы масла не было, даже если по максимуму... Привык... Возвращался из Минска, всю дорогу шел 120, лампочка горела, как там масло, не проверял... Короче, движок застучал на подъезде к родному городу... Но ремонт обещали сделать всего за 500 - 700 российских, типа расточить ремонтные вкладыши, шлифануть шатун и коленвал... Я в ауте, хотя и знаю, что это - очень и очень недорого... Хоть это радует....

Все, машина на ходу, сегодня в Минск, типа обкатка двигла, заодно проверю и расход топлива - не знаю, изменится ли он, а то бензин 92 с 1 марта стал 30 рублей за литр на российские. Заодно проверю в дороге "навигатор" , заодно и в городе. Вчера попил немного пива, но пофиг - в беларуси еще не приняли драконовский закон о полном отсутствии алкоголя в крови и на выхлопе.

По-моему, этот закон - то немногое полезное, что было принято из законов в России за последние годы... Бухло за рулем считаю полным беспределом, я бы позволил ДПС-никам не только штрафовать бухих, но еще и отбивать им почки Потому что бухой обычно не себя урабатывает, а кого-нибудь другого - пешехода, другого чувака на встречке и т.п... Ибо нехер пить ни вечером, ни утром перед ездой

Не согласен. Если человек выпил бутылку-две пиваса, утром не покушал, глутнул кофейка для рывка, прыгает в машину и в путь, трезвый (хоть к доктору иди на освидетельствование), но тут на пути машут полосатой палочкой полицаи, тормозят, достают алкотестер, просят вдуть. На выхлопе к примеру 0,2 промиле. Все, пьян, давай права и плати штраф! Другая история (рассказали): человек весь вечер и полночи бухал пивом-водкой. А утром хоть уделайся, но ему надо было ехать. Он подходит к холодильнику, вливает в себя пол кастрюли борща, тарелку каши, сверху лакирует растительным маслом. На выезде из города останавливает гибдд, просят подуть в трубочку. Чел дует. Выхлоп- 0,0 промиле, но в реалии человек еще неадекватен как водила. Согласен, что пьяный за рулем это тот же убийца, но теперь что, вечером и пиваса нельзя попить?

Машина зверь! Заменил в двигле вкладыши, кольца, маслосьемные колпачки, еще там что то, прокладки естественно... Лампочка давления масла уже не горит - видно, ей там все нравится, что в двигле происходит... Вот еще бы эту фиговину - натяжитель ремня гидроусилителя найти и "усе будзе добра". Расход топлива не вырос, а даже чуть уменьшился. Даже звук работающего двигателя стал потише и ровней как то... Ремонтеры в сервисе сказали, чтобы я после 1000 км заехал к ним - поменять масло и отрегулировать там что то в двигатели, гидрокомпенсаторы типа... Навигатор вообще супер - залил самую последнюю версию карт беларуси, ведет очень точно, при изменении маршрута подбирает новый туда же в за считаные секунды, даже "лежачие полицейские" и то комментирует (это мне нравится)... отключил, правда. функцию комментирования скорости ( по знакам) - типа, если превысил, начинает пищать, обьяснять, как это плохо...В общем, не езда, а сплошное удовольствие!

На выходных - в Брест, в понедельник в российское консульство там же, буду сниматься с российского учета и выходить из российского гражданства... Заодно и посмотрю, как машинка ведет себя на длинных дистанциях... Смотрю в окошко - а там крупными хлопьями снег летает. Зима никак не уймется.

Все, рассея в лице брестского вице-консула сказала можешь валить нафиг в сваю беларашку и дала справку, что процесс выхода из расейского гражданства пошел. А беларусь в свою очередь встретила вторым за месяц повышением цен на бензин. А навигатор в пути дважды в одном и том же месте выдал "нет места на диске"- какая то аномалия. Брест не впечатлил. Некоторые районы центра города напоминали старую застройку калининграда.

Нашел человечка, буду брать 92-й бензин по 25 руб (на заправках он уже по 33руб). Срочно потребовалась небольшая деталька - датчик масла, по привычке поехал на мини-рынок. Предложили, да еще с выбором, но предупредили, что по новым ценам, ибо вырос курс доллара. Я удивился, поинтересовался, что за такой "новый курс доллара" и где его берут. Продавцы мялись, рассказывали сказки про склады в минске... Послал на йух, поехал в обычный магазин запчастей и купил деталь без всяких гребучих переплат. По ходу в беларуси на этой волне с "черным" курсом доллара все, кому не лень стараются максимально обвариться. Однако очередей за запчастями у таких людей не наблюдал. Решил еще купить пару низкопрофильную резину. Поездил по магазинам, в итоге купил "белшину" на заправке...

Поразительное единодушие в теме!

NEO ты бы, пока не поздно, обновил бы свой гараж а то в скором времени и запчасти существенно подорожают!

Спасибо, стараюсь. Не так давно вставлял китайский прикуриватель, ибо на месте штатного стояла типа пластиковая заглушка, а сам прикуриватель нужен чисто для навигатора. Вставил. Не работает. Посмотрел предохранители. Один погорел. Заменил. Работает, но все норовит сей девайс выскочить из штатной дырки (дешевка она и в африке гагно). Приклеил. Не выскакивает. Теперь вот думаю, куда пристроить порошковый огнетушитель - так, на всякий случай...

Недавно опять появился стук в двигателе. Не сказать, что я сильно обрадовался. Пошел к слесарям, которые мне весной ремонтировали тачилу и приклеил им предьяву - так мол и так, что за фигня. Те разобрались - оказалось, ничего серьезного, так звонко стучал палец в поршне. Взяли немного, машина в поряде, я рад.



В гараже стоит форд-эскорт 84г.в., детали от которого прекрасно подходят к форд-фиесте, как-то: пружины (там где амортизаторы), колесики (резина практичеки новая), запчасти по двигателю (коленвал, шатуны, сам блок), сцепление, генератор, масляный насос и так, еще много чего по мелочам...

может фиесту купить, будет с кем ......

смотрел фиесту 2008, начинка достойная, но доверия не вызывает, даже качество краски отвратное, толи в гараже красили толи в подвале

Может быть, модель описанная тобой маде ин литва из трех машин? А что, мне и такое рассказывали. Не спорю, бюджетная модель она и есть бюджетная. К примеру, у меня двоюродная сестра приобрела не так давно "Ситроен-С5" 2004г, как говорится, полный "фарш" внутри, есть все, вплоть до телевизора и дивиди, плюс существенная функция для грибников - машина за счет подвески и амортизаторов может как то там увеличивать дорожный просвет чуть ли не в три раза. Прикольно. Ну, я вероятно, если были бы бабосов поболей, купил бы что поновее, например нульцевое азербайджанское ведро с гарантией "дэу-матиз". Тоже прикольная машинка.

Пардон, дэу-матиз узбекский...

Последние тест-драйвы по расходу горючки показали: 5-5,5л по трассе, 6,5-7л девяносто второго по городу. После откапиталенного полностью двигателя масла не жрет вовсе, а последнее вообще практически светлое, типа как бы недавно менял, хотя до замены осталось всего полторы тысячи километров. Сегодня отмотал несколько сотен километров и остался доволен: расход топлива низкий, машина зверь...
Скоро техосмотр, подтяну только ручник и заменю пыльник шруса-чото типа трещина на резинке там...

Прошел техосмотр только в конце декабря 2011, да и то по причине отсутствия времени: в белоруссии надо записываться на техосмотр, зато потом приезжаешь в свой день в определенное время и проходишь (можно и без записи, но тогда придется ждать, пока все записанные не пройдут)... Не получалось короче, даже с записыванием, катался без заветной наклейки на стекле, а гаишникам при нечастых встречах говорил, что вот только с ремонта (или в ремонт), или еду на техосмотр (или с техосмотра, типа не прошел)... Если кому интересно, заплатил за всю процедуру примерно 5,5 евро (55000 бел руб). Единственное, переживал за СО, но оно оказалось в норме.

Давно не писал (вроде бы ничего не ломалось) и вот решил опять отметиться, ибо немного сделал апгрейд: поставил передние и задние новые пружины. Машинко заметно приподнялась и намного увереннее стала чувствовать себя на поворотах, я уже не говорю про проезд «лежачих полицеских» с полной нагрузкой – цеплял их до этого, гадофф, слегка провисшей выхлопной системой (к слову, заказал и ее – всю полностью, ибо варить не имеет смысла – в одном месте варишь, в другом триппер вылезает, нульцевую, в поляндии, скоро привезут). Решил почувствовать (для разнообразия остроты ощущений) себя автослесарем и поменять пружины сам. Первую (без букваря и опыта) менял часа три, пока дотумкал, что и как надо открутить, потом пытался открутить приржавевшие гайки, проклиная сей ремонт и думая, что лучше бы отогнал на сервис и не сносил бы себе мозг этим геморроем с ремонтом. Вторая пружина пошла легче – уже зная, что и как делать, без лишних телодвижений, поменял часа за полтора. Воодушевленный удачным опытом в ремонте и ощущая себя классным автослесарем, решил заменить и пыльники на шрусах. После шести часов гребли, с песнями и плясками поменял только один, узнал много новых слов типа «трипоид», как полностью расшифровывается ШРУС и почему для него идут хомуты, которые не закручиваются обычным винтом типа шурупчег, а обязательно сжимаются приспособлением (которого у меня не было, как и похожих хомутов, а все магазины уже закрылись) . Пыльник на шрус – ну его нафиг, второй менял уже на сервисе. Масло поменял попутно. Правда, пока выворачивал масляный фильтр, чуть руку не сломал, настолько он неудобно прикручен к двигателю. Но самая песня началась, когда у меня с какого-то фуя перестали работать оба дверных замка. Скажу, что они ключом не открываются, только с брелка (какая-то беда с личинками замков), стоит центральный замок. Залез через багажник (попутно отрегулировал замок багажника) и начал думать. В общем, кое-как расковырял один замок, но после моих усилий он перестал блокироваться – открывается – то без проблем, но не закрывается ни ключом, ни с брелка. А там еще прикольная хреновина стояла, типа кожух на самой личинке, мешая отсоединить хреновины-железячки, которые идут от ручки открывания и от личинки. Долго думал над ее предназначением, пока не опустил стекло – оно пошло по направляющим, типа держатель плюс кожух на замок (нахрена? – так и не понял, а впоследствии вообще выкинул как лишние детальки – стекло и так нормально опускалось без них). Кое-как открутил его и опля! Все легко снялось. Вытащил замок с актуатором (хреновина с моторчиком которая открывает и закрывает замок), поболтал замок в бензине, заново смазал, поставил. Заработал. Со второй дверью пришлось повозиться, ибо она вообще заблокировалась и не хотела открываться. Но я же слесарь! Расковырял там все, вытащил. Оказалась, отсутствует пружинка какая-то на самом замке и отломана дужка от актуатора. Пружинку смастерил от автоматической авторучки, а дужку придется приваривать. Вот и все. А вначале весь тырнет перевернул, чтобы узнать, кто и как дверные замки ремонтирует, узнал, сколько стоят новые и замена их на сервисе (как обычно – сама деталька три копейки (образно) а замена – рубль)… Еще вот двигло стало не переходить на холостые после прогрева а работать на повышенных оборотах, сказали, что где-то воздух подсасывает карбюратор (а я как раз фильтр воздушный на новый поменял, может, причина в этом, может, машина к старому фильтру привыкла, типа любовь), все просмотрел, ничего подозрительного не нашел – придется искать опять в тырнете советы по поводу. Да, было такое дело, что заправил полный бак, приезжаю домой – чото подозрительно сильный запах бензина. Заглянул под низ – точно, блиать, капает. Ну, думаю, за ночь так х.з. сколько ценного вида топлива выльется, надо ремонтировать. Залез в машину, вышел в интернет, гуглю вопрос, что делается в таких случаях. Советов было море, но выбрал два – зашпаклевать холодной сваркой и второй вариант, саморез с резинкой. Заехал на яму, нашел место протечки, расковырял. Ого! Как полилось! Мажу холодной сваркой – пофигу, не застывает, не забивает отверстие. Заткнул гвоздиком, полез за саморезом, нацепил на него резинку, завернул – все оk, не течет. Великая вещь, саморез!

Если не секрет, сколько отдал денег в сервисе?

Не секрет - 13 баксов. Но на сервисах берут еще и от модели машины. К примеру, если приезжает на сервис дядька на мерсе 80 года выпуска. над ним просто посмеются и пошлют нах..., т.е. в другой сервис, ибо поменять пыльник на шрусе там вообще геммор еще тот - кажется, надо разбирать коробку передач... Машину купил?

Меня еще всегда удивляло, почему цена шиномонтажа зависит от диаметра дисков Вроде работы одинаково, откуда такая разница берется?

Не только от диаметра дисков, но и от машины. К примеру на внедорожник шиномонтаж будет дороже, чем на легковуху с колесами того же диаметра и, соответсвенно, цена на шиномонтаж на микроавтобус будет соответсвенно как на внедорожник и иногда и выше (диаметр дисков так же одинаков). Я думаю, это все магия и волшебство.

Ездил ездил и доездился: сдох генератор, пришлось тащить аккум на зарядку, машину кинул там же. От чего сдыхают генераторы? Спецы в сервисе обьяснили, что прогорели дорожки (была у меня запасная "шоколадка" - думал дело в ней, заменил старую, воткнул новую - зарядки нет). Зарядил аккум, завтра поеду на сервис "дорожки" делать. Наконец пришли девайсы - полностью выхлопная система, состоящая из трех штук: от двигла псевдокатализатор, трубки, резонатор и сам глушитель, все нульцевое. Цена апгрейда - 105 долляров, вообще дешево (долго искал на свою модель - в одном месте вообще хотели из польши под заказ везти, зато полно глушаков для фольксвагенов и аудюх). Заодно завтра и глушител к херам поменяю, ибо на старом и варить-подваривать нечего - заваришь в одном месте, прогорает-ржавеет в другом, один раз вообще нафиг отвалился... (у меня такое ощущение, что он вообще стоит родной - уважуха, столько лет продержался).

Чо пишу. Выезжал с микрорайона, дороги узкие, все снегом замело. Впереди девица на минивэне фольц-шаране. Ну, я соблюдаю дистанцию, музычку врубил, еду, слушаю. Впереди развязка (к соседним домам), ишшо одна машина захотела проехать домой, на родину. Девица стала пропускать ее, двигаясь задним ходом. Я остановился возле парковки - если чо, объедут, не трамваи. Сижу, ковыряю в носу, в окошко глазею. А девица знай себе задним ходом наяривает! Поздно я спохватился, не успел задним ходом сдать, как бам! Хрясь! И въехадла она ине в бампер. Я выскочил, сфоткал аварию, ее, отъехал, опять фсе сфоткал, ее номера, мою дырку в бампере от ейного фаркопа... А еще мысль такая, запоздалая: хорошо что подушки безопасности не сработали - удар был не сильный, а то я как претставил, как мне в епло так хрясь подушкой безопасности! Заехал на парковку, стал разборки чинить, а сам думаю: чо выгодней - бобла малек срубить или пущай ремонтируют как было? Милицыю не вызвали, решили, что так разойдемся, по-пацански, поверим на честное слово. Попутно моцк пропеарил ей, что она, ворона, хорошо что в меня въехала, а был бы пацанчик там, или мамашка с коляской? Химию на пару лет заработалы бы на свою большую задницу. Короче, договорились, ремонт за их щет, завтра вот вернут машину, заодно в качестве морального ущерба клапана подрегулируют...
На счет глушака. Новый глушак - моща вообще. Но сглупил, поставил последнюю банку прямоточную, тюнинхованную типа. Теперь машина басит как гоночная, надоело. Летом переварю на обычную банку.

Продаю фиесту, уже купил Дэу-Матиз четырехлетний, один хозяин, оригинальный пробег 31260 (зафиксирован в сервисной книжке), гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники - минимальный набор, необходимый для современной машины. В общем, долго искал примерно такую с определенными характеристиками: светлая; кондиционер; год свежий; не убитая и не сильно ржавая; один хозяин; цена приемлимая. Вот и нашел)))) Ну, потом опишу впечатления от езды и всего остального))). Тему с фиестой можно закрывать!)))

ФУУУУУУУ, чо-то он не розовый

В конце февраля сгонял в Тулу на Матизе. Туда и обратно, плюс экскурсии разные - вышло что-то вроде 2300 км за неделю (с начала покупки откатал больше пяти тыщ километров). Ничего не сломалось, ничего не менялось. Движок трехгоршковый жужжал аки пчелка всю дорогу - не подвел; машинка зачетная и вполне комфортная.


Небольшой отчетец если кому интересно здесь.

Одного не понял, почему на руле "Дэу" Матиза логотип "Рено"?

Отчаянный круиз 2300 км. на матизике. У знакомой был матиз с автоматической КПП, по городу гонять норм и с парковкой проблем нету, машинка влезает в любую щель. Только вот после поездки в Краков машинку срочно продали и купили себе Ford Smax. Матиз по трассе скоростной дальнабои на фурах с дороги сдувают при обгоне, машинка только для города.



Глаза сломал но лого от рено не увидел.

Вот хотя, сломанными глазами как теперь рассматривать?

На фото по ходу совсем не Matiz. Вот салон матиза Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Следовательно, в отчет о путешествии на Матизе были вставлены фото из поездок на другом авто... фальсификация! никому нельзя доверять...

Согласен, NEO фейканул. Но лучше-бы пейзаж из Maybach запостил.

Ага, из Форд-Maybach

Блин, вот доколупались до салона... Да, фотка салона фэйковая - не отрицаю - торопился, перезалью или удалю - на момент написания фотографии не были еще в компе, надергал из тырнета нечто похожее - да там на некоторых и деревья некоторые зеленые, а потом что-то влом было достоверные фото заливать - на самом деле их не так много было "туда" или отвратного качества с мобильника по ходу движения... Для достоверности мне еще чеки надо было прилагать?

Ну дык... надо ж понимать - вокруг сплошь сурьезные люди... на простые разводы неразводимые... А теперь вот доказывай, что Матиз реально пережил такой автопробег и не сдох

Почистил тему у себя на форуме - убрал стремные фотки, которые раскритиковал камрад Догс Теперь остались практически все мои фото. Жалко, не могу продолжать тему дальше со своими фото - забыл, что все фотки из поездки скинул на комп, который сдох,а в мобилке они удалены (но для Догса сообщаю - выхожу с ноутбука). Еще дополню - самый прикол, что я давал ссылку - отчет на нескольких форумах матизоводов, так они как-то не доё...сь до таких мелочей как панелька от другого авто, ибо у самих на матизах стоит х.з. что, достаточно почитать ветки о тюненге Матизов и сайт драйв2 в ветке о Матизах - вот где люди извращаются что пипец! Ладно, это одно. Другое, что когда я ехал, на обочинах стояли с открытыми капотами в большинстве своем авто двух немецких брендов фольксвагены (преимущественно пассаты) и, как ни странно, бмв, причем середины двухтысячных годов выпуска (навскидку) - для меня это была загадка, почему столь именитые авто ( и не сильно старые на вид) глохли на дороге.

https://www.drive2.ru/l/288230376152033888/

В среду, 27 июля 2016 года попал в аварию. Ехал на дачу по главной, уже выезжал за город, как со второстепенной дороги начал внезапно движение микроавтобус "Газель"; перед этим он остановился, видимо оценивал обстановку; я смотрю - ну, пропускает меня и слегка поддал газку, чтобы побыстрее проскочить, плюс дорога там песчано-гравийная, ямки то-се, а как известно, "больше скорость меньше ям". И тут "Газель" внезапно продолжила движение, ну в итоге я начал жать на тормоза и встретились мы на середине главной дороги. Хоть и бытует мнение, что "Матиз" - "капсула смерти", но в салоне кроме меня находились жена, ребенок, моя мать - все отделались легкими ушибами, были пристегнуты, малой лишь сломал палец на ноге, ибо в салоне было жарко, скинул обувь. За рулем "Газели" сидел молодой парень, азербаджанец, с видом на жительство в Беларуси, не знаю, как он сдавал тут на права, но читать и писать по-русски нибельмеса не умеет. По его словам (занесено в протокол), он выехал на перекресток, смотрит - "Матиз" метрах в 250, он решил продолжить движение, и тут бац! Удар, авария... Ну, я быстро на килькуляторе прикинул свою скорость - около 1000 км/ч должно было быть, шепчу гаишнику скорость, тот тихо сползает от смеха под стол... Протокол еще ГАИ не выдала, к страховщикам не ходил - без бумажки из гаи никак (у меня обычная страховка на авто, обязательная в Беларуси). В суд за моральный и физический ущерб подавать не буду на азербаджанца (ну, меня тоже сильно тряхнуло, шея плохо поворачивается, ушиб сильный, в больнице со следующей недели буду лежать) - его и так жизнь наказала - ребенок у него на аппарате искусственного дыхания, сколько еще протянет неизвестно.

Ну, вот собственно фотка с места аварии, просочилась в интернет:



А вот "Газель", которая и стала причиной аварии:



К слову сказать, я на "матизе" уехал своим ходом и поставил у родственников во дворе частного дома (они рядом живут), а "Газель" тряхнуло так, что там треснула коробка передач, еще что-то, короче завестись она не смогла...

К слову сказать, вероятно буду восстанавливать "Матиз", ибо если на запчасти - то это две копейки, не стоит овчинка выделки, а починить вероятно можно - все будет видно после осмотра представителем страховой компании, во что обойдется ремонт.

Вот такие дела...

Блин, отстой конечно Теперь лучше идти к частным оценщикам, страховые оценивают по минимуму и могут насчитать копейки. В России по ОСАГО можно отказаться от их оценки и принести протокол из сертифицированной конторы, которая посчитает весь ремонт по ценам оригинальных запчастей. Если же страховая начинает выделываться, то начинается суд, и потерпевший обычно его выигрывает... Хотя у вас там может несколько иначе все.

Я так прикинул, что даже при обсчете ущерба по-минимуму, выйдет, что, к примеру, даже новое крыло, установка, покраска - все одно будет сумма раза в два больше, чем если бы я установил б/у детали, что я и собираюсь сделать. На счет частных оценщиков... хз, выгодно ли это - пригласить в маленький город оценщика, забашлять ему, потом через суды выколачивать сумму немного превышающую к примеру ту, что оценит Белгосстрах (в четверг будет оценка ущерба) - сильно ли я выиграю от всего этого геморра... Вот хочу загуглить на счет того, если при ремонте найдутся дефекты, полученные при аварии - как с этим поступать... Ну а вообще, Матиз - классная машина, сдержала такой удар и, самое главное, все пассажиры отделались легкими ушибами. Ну, а у меня по всем признакам было чмт, потому что реально тошнило, головокружение и прочие навороты. Скорее всего выплат по страховке придется ждать долго, лишних денег пока нет на ремонт, но попробую изыскать - нашел разборку, есть даже по цвету похожий матиз, все есть, вероятно в ближайшие две недели поеду в Минск закупаться железками. Ну и такая мысль, что буду фотографировать процесс восстановления авто, если интересно, и как это выйдет по ценам.

Вспомнил прикол. Ну, записывает гаишник данные после аварии, смотрит на мои права и говорит:
-Фигасе у тебя номер прав! Подбирали, да?
Я присмотрелся - блин, точно: 007666... Никогда не обращал на это...))))

Ты бы это так просто не оставлял, чревато разной хернёй. Сгоняй к неврологу, пусть дадут направление на МРТ моцка - это как минимум. Ну и таблов пропишут, мне на 4 ляма напрописывали, когда я в аварию попал и тоже сотрясение получил.
P.S. а чо подушки не сработали?

Ну мне например в последний раз страховая сразу отказала в выплате за покраску, т.к. оценщик увидел "жуки" на кузове А че толку с капота и крыла копеечного, если покраска стоит в n-раз дороже? Ну смотри сам, скажешь потом нормально насчитали или нет.


А там их по-моему нет...