В преддверии студенческих практик этого лета начата публикация материалов по циркульному депо, ул. Железнодорожная, №15.
Сперва, конструктивные подосновы: что есть купол Шведлера, чем отличается от иных прочих и как его на досуге http://instergod.ru/grundlagen/schwedlerkuppel.html. Далеко не самая тривиальная задача, кстати, потребовала для своего решения около 80 лет.
Затем, первая (пятая) часть серии про сохранившиеся шесть депо прусской Восточной железной дороги. Сперва - http://instergod.ru/biografiya-domov/6-zirkel-5.html. За ним последуют тчевское, быдгощское, пильское и два берлинских. Но о них чуть позднее.
если у кого есть что добавить по послевоенной истории циркуля - буду весьма благодарен
также и фото, если кто когда в прежние годы снимал - все нужны именно здесь
Аналогичные инстербургскому депо стоят сегодня в http://instergod.ru/biografiya-domov/6-zirkel-1.html, http://instergod.ru/biografiya-domov/6-zirkel-6.html. Депо http://instergod.ru/biografiya-domov/6-zirkel-2.html утрачено - но сохранились детали и чертежи, чтобы с их помощью оценить черняховский вариант.
опубликована http://instergod.ru/biografiya-domov/stahl.html на замковой конференции
по тэгу "http://instergod.ru/tag/depot" на странице можно найти все предшествующие материалы по данной тематике
https://radikal.host/i/X6z6ym
надо сохранять?
Купол, конечно же -- представляет из себя архитектурный исторический интерес. Но ему уже без малого 100 лет. Конечно, его нужно демонтировать.
Момент, когда обвалился кусок крыши я лично не видел. Но зато отлично помню тот момент (* примерно в 2014-15м *), когда возвращаюсь домой, смотрю в окно на кухне и понимаю что нет жирного куска покрытия купола. Я поначалу подумал, что у меня глюки. А потом когда увидел, что один кусок ВИСИТ на последнем ржавом болте -- немного подуспокоился. Не. это ещё не Альцгеймер. Это просто крыша падает на головы тех, кто снизу.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)